程劍春：匠心築路踐初心 創新攻堅顯擔當

      在港口建設一線，中交三航局臺州陸島聯動專案總工程師程劍春以匠心與擔當書寫奮鬥篇章。他紮根一線十餘載，將“品質為基、創新為魂”融入實踐，從穿山半島到臺州灣，從黨員突擊隊攻堅到技術難題破解，始終衝鋒在前。他用實幹成效詮釋了新時代工程師的初心，是交通強國征程中攻堅克難、追求卓越的生動典範。

堅守一線、衝鋒在前的黨員先鋒，以黨建引領凝聚攻堅合力

      程劍春始終牢記“黨員就是要衝在最前面”的信念，將黨建與生產深度融合。在北侖車客渡專案攻堅期，他牽頭成立“黨員技術突擊隊”、榮創“黨員示範崗”，帶領團隊直面急難險重任務，最終實現按期交工；2022年4月至7月參與寧波舟山鐵礦石國家儲運基地投標時，他既負責技術標編制，又深入衢山先導工程現場策劃陸域施工，為專案開工助力，用行動詮釋了黨員骨幹的先鋒模範作用。

深耕技術、破解難題的創新骨幹，以專業能力推動專案落地

      擔任寧波北侖峙頭車客渡碼頭工程專案總工期間，程劍春從前期準備便全情投入，組織盡職調查、施工策劃及方案編制，助力專案11月4日順利開工並沉入第一根樁。針對車客渡碼頭複雜樁基施工難題，他結合船機特點優化沉樁數據與順序，通過溝通確定合理停錘標準，有效應對極端天氣影響，保障進度；推廣應用標準裝配式臨時鋼平臺，提升施工標準與效率；組織專家攻克面層龜裂問題，優化原材料及工藝，確保碼頭外觀品質。技術總結成果豐碩，《北侖碼頭鋼棧橋施工標準流程》成為標準化建設範本，兩項實用新型專利及QC成果為技術創新提供支撐。

敢為人先、突破瓶頸的智慧能手，以創新思維解決複雜問題

      在玉環坎門中心漁港擴建工程中，程劍春作為總工全面負責技術與品質管理。他主導設計交底、圖紙會審，帶領團隊編制安全專項評估並通過評審，節省外委費用近10萬元；提出科研課題《淺灘海域低承臺連續梁跨海大橋施工關鍵技術研究》，為技術攻關指明方向；發明預埋式內模拆除裝置，提升空心板內模拆除效率；設計碼頭前沿大頭梁施工套箱，解決淺灘淤泥地段橫樑澆築的底部支撐與開挖難題，實現降本增效。

精打細算、務實篤行的降本標兵，以技術優化啟動效益動能

      在臺州灣陸島聯動專案中，程劍春以技術先行推動降本增效：他分析地質、氣候及湧浪數據，主導推進二次策劃，提出將原4公里鋼棧橋延長1.5公里，將水上施工轉為陸上作業；創新採用架橋機吊裝預製構件，減少大型船舶使用，提升工效並降低成本。他積極協調設計單位，提出多項設計優化：通過研究地質條件和相關數據，優化護筒埋設深度與方案，大幅減少鋼材用量；通過對比新老塗裝技術的優劣，推廣鋼樁防腐新技術，兼顧工效與成本；調整灌注樁鋼筋規格，在保證力學性能的同時採用市場上常規規格的鋼筋，保障供應與進度；探索臨時航標與永久設施結合，減少重複費用投入；通過分析大型船舶在海堤護腳處作業的危險性，促成P36、P37排架鋼管樁變更為φ1600mm灌注樁，節約工前疏浚成本約60萬元。此外，他牽頭成立“灣仔碼頭QC小組”，引導組員確立9項課題，如《提高超長灌注樁成孔品質一次驗收合格率》等，推動在2025年完成3項成果推廣；總結提煉《一種帶環向加勁板的鋼棧橋鋼樁》等專利課題，為專案高質量推進築牢技術根基。

      從穿山半島到臺州灣，從車客渡碼頭到陸島聯動工程，程劍春始終紮根交通建設一線，以“品質為基、創新為魂”的信念，將黨員示範融入攻堅、用專利成果破解瓶頸、靠降本舉措推動落地。未來，他將繼續以“三牛精神”自我鞭策，深耕技術攻關與品質管理，以實幹實績彰顯新時代工程師的匠心與使命，為公司高質量發展和交通強國建設貢獻更大力量。

      圖文：葉佳豪

责任编辑：